安定桥
2012-12-12
安定桥又名斜沥桥，横跨于北漕港支流斜沥上，斜沥港即为龙河汇入漕港处。据载由席端樊、席端攀建，清乾隆十二年（1747年），黄中发、夏传诗、虞锐等重建；道光十二年（1832年）张起鲲募修，蔡春雷撰记；光绪二十一年（1895年）重修。传说龙安、万安二桥建成后，龙河并未安定，仍有“恶龙作妖”，摇船揹纤行船仍常有翻船事故，古人认为龙安，万安镇住了龙首龙尾，但龙身仍然猖獗，所以选择在斜沥处建桥，以镇龙身，祈求安定。安定桥始建应该在明末，龙安、万安桥初建之后。
安定桥是三控大型石拱桥，东西向横跨在斜沥港上，斜沥港南通龙河，北和北漕港交汇。安定桥东是青浦，西为珠溪。桥堍建有桥亭，光绪二十一年重修安定桥时，由里人张伯堂、张九皋募建桥亭，当时是官府驿站，也供过路行人和塘路揹纤船工休息所用。
安定桥、龙安桥、万安桥呈三足鼎立之势，气势宏伟，成为珠溪一景，现在耄耋老人回忆，当时年轻时，特别在盛夏期间，常去这一带游玩。因为龙安、万安二桥呈八字型，又地处旷野，非常凉快，特别龙安桥桥洞，因桥墩有石条突出，儿时还钻进桥洞乘凉、捕鱼。
解放初，在修筑沪朱公路时，需跨越斜沥港，经专家测定后，大胆的利用了古代桥墩，仅拆除了桥面，尝试在原来桥墩上铺就成公路桥。《青浦古桥》中谢天祥先生记录了当时情景：“当第一辆汽车在刚建成的斜沥桥上缓缓驶过，沿途乡民奔走相告，无不拍手称奇。当然，值得称奇的还是那古桥坚如磐石的桥墩了。”后来到上世纪九十年代，沪青平公路拓宽建设318国道时，才对斜沥桥进行全面改建。
龙安桥、万安桥、安定桥和九峰桥，都称为塘路桥，漕粮船和货运船只从青浦经斜沥入龙河过南漕港、然后出淀山湖，因为水况不利，重船经过都要靠塘路（十背）纤，特别涨潮期间，北漕港水自东向西，龙河水更急，暗漩非常多，重载船只经过非常困难。这几顶石桥给（十背）纤船工提供了方便。又因为这几座大型石拱桥，早在清代已沟通珠溪东南郊野村落，对珠溪东市的发展有很大作用。后来漕运改道走北漕港后，珠溪北市渐渐繁荣起来，这几座大桥周边，渐显萧疏。
● 绿野桥
● 万安桥
